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比我快的,没我轻。比我轻的,没我快。———— INOKIM LIGHT 电

打赏Now! 2015-11-12 14:49:40 分类: 轮滑运动 因你们而飞

前言:

进入新工作状态,已经1个多月了。情况与普通的不一样,节奏越来越快,出差频率也越来越多。不过新公司带给我的除了忙碌以外,还有不断的“好运”——第二次高价值众测成功!

收到短信后,第一时间,手机打开张大妈APP,确认参加。

Tips1—收到众测成功短信,第一时间去确认参加,否则机会就给下一位候选人了。

肯定有值友会说,张大妈小编一定有内幕,为什么我的众测永远申请不到,看看别人,众测成功率那么高。

对于这个问题,我想用上面的图来说明。其实从上面的图看,已经可以看到这一页里,我也有很多申请失败的案例。如何提高众测成功率,我的看法如下:A.平时多写原创,下一次申请同类产品时,成功率会大大提升(不过这条,我自己也开始有点动摇了,原因是关于航拍机的原创帖我都写了那么多了,可是在申请DJI精灵 P3S时,还是失败了)。B. 众测计划一定要认真写。所谓认真,我的做法就是:你对这款产品的认知、看法,一定要与众不同,并且有可能会根据你的众测计划写出一篇与别人不一样的报告。这样在超过1000多人的计划里,才能获得小编的认可,从而获得众测资格。C. 对于新手来说,建议从低附加值的产品开始申请,如果成功一定要按时完成帖子,这样可以积累你个人信誉度。通过几篇帖子的亲身体会说明,希望能让没有获得众测资格的值友们了解更多一些相关信息。

一、了解INOKIM Light

我现在有:迪卡侬Town 9(我后备箱常客),帮我解决偶尔最后1KM的问题。四轮新感觉滑板车一台,儿子们有时会玩,但基本处于吃灰状态。美利达20寸山地车2台,儿子们一人一台,大行SP8一台。问题来了,出去玩的时候,我和儿子们人手一台,太太要么将就一下用T9滑板车(还没见她跟过),要么就开车跟着。这个时候,觉得还是之前那台MPV好啊,绝对装的下。我们准备外出骑行时,通常就是这样

所以,给太太整一台可一起玩的,不占地方的,有速度可以跟上的,就成了我的一个愿望。当然,也曾经考虑过拿Town 9改电动的。但是费用不低(内置锂电池,全套改装费1,800元)不说,安全可靠性一直没让我下定决心。

正是这篇文章,让我了解了INOKIM 这个电动车品牌,也一下子让我喜欢上了它。

当然,还有一篇更详细的帖子,是在其他网站上看到的,以免张大妈误会,就不发了。反正,看完后,我的第一感觉就是:就是它了,买买买。直到有一天,发现张大妈家竟然有众测……

INOKIM 由以色列设计师Nimord Sapir负责全线的产品设计。 Inokim取自 innovative life for the last kilometer,简单明了地讲就是全新的出行方式。      

以上信息来自于INOKIM官网,大家可以去看看,蛮有意思的一位设计师。

二、开箱篇:

为了可以尽快体验它,我在周五坐了末班火车回上海,然后排队1个多小时回去,回到家里已经是周六凌晨1点多了。而今天天气又不好,一会儿大太阳,一会儿零星小雨,最讨厌的是95%的适度。随便动动,就是一身汗。

估计要被人骂了,说了那么多废话,还不进入正题。

来了,来了。这是外观尺寸。尺寸不小哦。

打开外箱,我好像开反了。

里面还有一层包装,黑色的外箱,蛮大气的。

继续打开箱子,第一层就是配件层(现在好多公司产品,都是这种分层式设计),说实话,有点审美疲劳了。从左到到右,依次是:手动打气筒、简单安装工具、说明书。

取出配件层,就是车体了。

不过还是先看一下说明书主要几条内容吧。

特别关注篇,是重点

接下来,我看的就是车体介绍,看完基本上就能玩了。

技术参数,Light这款车比Quick系列版本要少,只有2款——7.8A 和10.4A。张大妈这次提供的是7.8A这款。

看着这几天小米平衡车的晒单,发现这些厂商越来越注重安全了,不论是对消费者本人的保护,还是其他人的安全。所以INOKIM也非常贴心的提供了免费的保修服务(有效期1年)。值友如果也买了这车,千万记得去官网注册哦。

注册的界面(我用微信官网的方式注册的)

让我们继续看配件先,打气筒。手持式的,我是不会用的,因为我有大有电动充气筒,效率更高。

配套工具,有INOKIM自己的LOGO,质感还算可以。

取出车体后,最下层是一个盒子,猜都不用猜,肯定是充电器。各位值友请注意,右上角,有个红红的东西,看到了吗?这是彩蛋1号。

当然是先看彩蛋1号啦。有1必有2,聪明的值友估计也已经想到为什么我要用数字来标明了。别急啊,我慢慢说明。

这个东西,说明书上没有提到啊?好奇怪。还是继续看已知的东西吧,比如:充电器。中规中矩的一款充电器,看充电口就知道不会带有平衡充电功能了,估计还是为了降低成本吧。

取出车子主体后,发现了上面提到过的彩蛋2——一颗螺丝。至于装哪里的,我也不知道,到这一步。

三、车辆外观篇

千呼万唤始出来,车体通体雪白,红色LOGO犹如守宫砂……

Tips3——众测文章除了要客观的表现产品的优点外,还要对于缺点或者有建议的地方,如实反映出。比如这块地方,我在文章结尾建议处,也提出,希望电池底部,增加一块橡胶垫,保护底盘、增加稳定性。

前轮8.5寸真空胎,就算没有避震系统,也能很好的过滤地面的震动。当然胎压别打过高。

后轮也是相同规格的真空胎,轮毂当中就是电机了。电机的:磁感断电、主动散热、低噪音功能,官网图片都有,我就不放上来了。路试情况,声音很轻,但还不至于忽略不计。

踏板正中央贴有防滑贴纸,增加摩擦力。

车头LED白色灯,晚上实际表现尚可,由于角度关系,亮度够照亮前方3米路况,但是发热量控制的不错,摸上去,不烫。

车尾红色LED灯,在刹车时会闪烁告知后方车辆,注意安全。

整体造型

整车重量8.1KG,反正对我来说,一只手就能方便的提起行走。

踏板底盘也是电池仓,高配与低配的差别就在电池容量上。

与迪卡侬Town 9 对比一下,可以直观反映出,INOKIM light这款电动滑板车尺寸真的不大。

折叠状态对比

驻车状态对比

通过对比,其实已经非常感官的发现,这2款滑板车尺寸、式样(包括T把等位置)都非常相近。

踏板的尺寸,宽度上来讲,INOKIM宽了一些但是2只脚并排还是有些欠缺,建议还是前后脚吧。

而T9就更小了

充电口

踏板底盘,这个地方建议加上一条橡胶垫,可以保护电池盒。也可以增加驻停状态时的稳定性。

在往上一些,就是这款电动滑板车引以为豪的3段式折叠机构。

驻车状态,折叠机构位置

T把完全拉直,骑行状态,折叠机构位置

还记得刚才那个彩蛋吗?其实应该装在这里,用来锁止,以防折叠机构不小心滑出(这几天玩下来的情况看,这种可能性太小了)

打开状态(默认)

锁止状态(骑行一段时间后,这个螺丝还是会松动。螺丝如果拧紧,又无法正常锁止)

手柄,我觉得设计不错,兼顾了折叠、快装、牢固度

拉起手柄持平

红色是金属固定件,按照图上标示,把它拧紧后,手柄就到位了。

这里有个铃铛设计,不过也正是因为它的存在,刹车位置变得远了,有点不舒服。刹车系统,除了物理鼓刹(只对后轮起作用)以外,还能在按下刹车时自动断电。与车辆一样,刹车踩下后,自动断油。

T把可以拉出升高,但是只有拉到最上面,才有一个空洞,可以完全固定住。虽然当中也可以“无级”拉伸,但是这个快开夹,无法完全固定牢固。这台车,我最不满意的地方,就是T把拉出来后,无论在哪个高度,都会有前后位置晃动的问题(虽然幅度不大)。红色的快开夹,上面有品牌LOGO,不知不觉中,又提升了格调,材料摸上去非常舒服,而且做工也很好。

整台车的核心部位——控制器。控制器只有三个按钮,“+”、“电源键”、“-”。电源键按下,就通电。如果长按(超过3秒,则进入设置状态)。1、2、3分别代表3种电量输出。1档——最高速度5KM/H,2档——最高速度15KM/H,3档——最高速度30KM/H(需要达到这个速度,需要在设置里把最高限速从默认27改为30)。通电状态下,按“+”或者“-”,可以调节这个限速档位。TRIP代表单程,OBD代表总里程。通电状态下,按下“+”并保持3秒,可以打开前后LED灯。在3档档位下,当速度达到最高速,保持5秒钟,档位3会变成“H”,进入巡航状态,你可以松开电门(定速巡航功能,需要在设置里进行设置)。

显示屏有背光灯,晚上开灯后,方便查看信息。

油(电)门控制,可以按下按键控制,也可以转把的方式控制。不过转把区域太小,不方便。我的SP8还是保持原来转拨,所以转把更习惯一些。海绵套把,看上去不错,实际使用上并不太好,具体反映在使用寿命不行。2台迪卡侬的滑板车都是海绵把套,都已经开始烂了。还有一点,这个握把太细,比T9还细。对于拥有30KM速度的电动滑板车而言,实在让人有点不放心。

四、通过性 & 后备厢空间占用

这种减速带,现在在各个小区门口非常普遍

INOKIM LIGHT速度在10KM/H下,通过性不错,超过这个速度,真的有点不安全。

正常城市道路、人行道(有砖铺设的那种),没有任何问题,包括震动过滤,空心胎可以很好的过滤。通过舒适性,无避震+空心胎 > 有避震+实心胎

特意拿太太的车后备箱来展示,我想比这更小的后备箱,已经不多了。电动车下面,还放了一套拓乐的自行车架。

五、体验说明

外面下着小雨,温度也低,为了尽快完成众测,我也是拼了,大半夜背着相机&三脚架,骑着电动滑板车。所以拍的不好,也请各位值友轻拍。

上图有一件事情要说明的,图片正前方是一座桥。平时我骑SP8时,上坡到一半的时候,就要把档位从7调到3,有时状态不好,还会爬坡失败。而今天这台INOKIM,让我可以顺利上到桥顶,当然速度也从30KM/H,降低到8KM/H。这台电动滑板车的扭矩还是蛮大的。爬坡其他信息,在下文的相关数据里,也有间接体现。

上图,就是上面提到的那座立交桥。上面车辆通过,桥洞则是行人、非机动车,桥底是船舶。


第一次尝试光绘(想画出滑板车轮毂),不过效果不好。雨越来越大,放弃了。

自爆一张,一个人坐那里,用相机自拍还是蛮傻的。

完全晚上的骑行到家,对比一下“行者”数据,发现INOKIM的信息还是蛮准的,整个距离、速度等信息,基本吻合。车子里程信息,在上文介绍显示屏背光灯的时候,贴过了。这里可以提一下巡航力问题,张大妈众测的是低配版本,我收到时电量显示满格(应该是不会完全充满的),我骑了一圈(11.18km,大部分时间都是最高速行驶)、外加外拍等候、各种功能测试,到家后还有50%电量。但是后面掉电速度明显快于满格时。这样看下来,按照我的体重71kg,23KM应该是可以行驶完成的。

我一个人评测,还不算完整,周日带上家人一起出去测试。这是我们全家的合影。其他内容都在视频里。张大妈的LOGO,5555555555555555555

视频请见下面。本来还想测试一下此滑板车的加速性能的,与DJI 精灵2对比。但由于我没法一边操控飞机请进、一边骑滑板车,还要站在最后面&终点线(比如100米加速)拍摄,就放弃了。从视频里,应该可以看得出,电动滑板车加速性能比不过DJI 精灵2,最高速度也比不过。不过这种比较属于比较无聊的。 

六、总结:

折叠方便、重量轻巧,适合5KM左右的距离同行。超过这个距离,会觉得有些累,毕竟全程是站立的。放在车辆后备箱作为最后1公里接驳工具车,并不如T9,但是5~10KM距离,就太有优势了!还有一点,起步时,需要用脚蹬一下(与普通滑板车无异),有了助力以后,电门按下才能跑起来。这样也能保证骑行者的安全,不会像一般电动助力车那样,按下电门,强大的推力可能发生危险。

优点:

1、轻 & 快 之间,取得了一个比较好平衡点;

2、熟练操作后,折叠速度很快;

3、真空胎的使用,在一般铺装道路上行驶,非常稳定可靠;

4、行驶很安静;

不足&建议:

1、为了提高使用者的安全,建议在手柄的2侧加上方向灯,并在左手铃铛处,增加一个方向按钮;

2、刹车把手距离缩短一些;

3、增加一个小脚架,方便临时支撑;(Quick系列有)

4、增强T把的强度&稳定性;

5、建议在下一版本中,增加APP(wifi或者蓝牙链接)功能,可以方便数据导入导出;APP有了,再增加一个手机app控制的刹车系统,可以当作临时停车防盗使用,结合蓝牙功能,可以离开一定距离后报警;

6、在T把上增加一个手机卡槽(或者提供一系列配件,可适用各种主流手机),对于厂方而言,增加周边产品的额外收入,对于消费者而言,可以更方便的使用手机,在行驶中,比如播放音乐或者GPS导航;

7、可以提供配套的贴纸。现在的人,大多数都喜欢个性化设置,建议厂方可以提供配套的贴纸,增加周边收入的同时,满足销售者的个性欲望;

8、电池底部位置,增加橡胶垫,增加二段停车时的稳定性;

9、握把可以增粗一些,手感更好;

10、T把上增加更多的空洞,方便调节固定;